chronologie TCSP

Mulhouse seule agglomération de France à avoir un tram-train intégré au réseau de tramway, voici son histoire : Modernisation et attractivité du réseau de bus : En 1984, une note de synthèse propose de restructurer le réseau de bus, et de développer

Le tramway avant la seconde guerre mondiale : Le tramway a été ouvert aux voyageurs, le 4 décembre 1881, d’abord tramway à chevaux, sur 5 lignes : -Hôtel de ville-Bellevue -Hôtel de ville-La Terrasse -Bellevue-La Digonnière -Bellevue-La Croix de l’Orme

Première proposition – Metro aérien : En 1969, des propositions sont faites pour la réalisation d’une ligne de métro suspendu, une ligne de monorail Le tracé va du Mirail à Wilson en centre-ville, et 2 autres branches sont proposées pour

Tout démarre en 1967, Strasbourg se dote d’une communauté urbaine, et gère la mobilité, dont les transports collectifs Première études sur le retour du tramway : Entre 1960 et 1976, Strasbourg connaît un développement automobile important et met la ville

Le Premier projet – Le TRP : En 1974, un rapport d’étude est remis à la ville pour la réalisation d’un T.R.P (Transport Rapide de Personnes), sorte d’ARAMIS Les véhicules circulant sur viaduc ou en tunnel, avec accès par ascenseur et

La première tentative du tramway : En 1975, la ville de Toulon fait partie des villes sollicité par le concours Cavaillé, pour la ré-introduction du tramway dans la ville, avec 7 autres villes : Bordeaux, Grenoble, Nancy, Nice, Rouen, Strasbourg et

Le projet du tramway de Clermont Ferrand a connu de nombreux rebondissement, notamment dans les années 90’s autour du choix de la technologie de roulement (pneu ou fer) Une proposition de trolleybus : En 1956, l’Electro entreprise propose de construire

Le Mans est la 1ere agglo de -200 000 hab à avoir un tramway en France. L’histoire commence dans les années 70’s dans le but de réaliser l’élaboration d’un TCSP, suite à la perte d’attractivité du réseau de bus. En

Modernisation et attractivité du réseau de TC : Bernard Plet, âgé de 29 ans, gère le nouveau réseau par une petite entreprise CFT, homme de conviction sur les transports, il développera le réseau de façon remarquable Au point même qu’en

Le projet URBA : En 1969, la ville de Rouen confie une mission d’études auprès de la Compagnie Energétique Linéaire mb pour l’implantation d’un mode de transport innovant l’URBA La proposition pour Rouen est d’avoir un matériel faiblement capacitaire de

Le tramway de Dijon naît à travers un choc d’offre et d’une réduction de la place de la voiture dans le centre-ville au fil des décennies, l’interdiction de la rue de la Liberté à la voiture, et seulement réservés aux

L’arrivée du tramway à Besançon en 2014 est le fruit d’une politique volontariste sur les transports collectifs et de la réduction de la place de la voiture dans le centre-ville au fils des années, ce qui a rendu les TC

Pour commencer, le projet ARAMIS : En 1967, la ville de Nice intègre la réalisation à terme d’une ligne de métro dans son programme « Horizon 2000 », dans le but de désengorger la ville du flux important de la circulation Les

Le Havre se lance dans la réalisation d’un réseau de tramway dans le but de transformer l’image de la ville, et de répondre à la hausse de la fréquentation Après avoir exploité 3 lignes de trolleybus qui ont remplacé le

1937 : Le premier projet de Métropolitain : En 1937, une première proposition pour réaliser un réseau de métro sur Marseille Une entreprise concessionnaire propose la réalisation, et intéresse le maire de Marseille, à cette époque, les transports marseillais étaient

Le Mongy transformé en métro : En 1924, un projet imaginé pour la réalisation d’une ligne de métro, mais n’ira pas à son terme, il propose alors la réalisation d’une ligne de métro entre Grand Place de Tourcoing et Grand Place

Modernisation du réseau de TC : Le 9 octobre 1977, le SIVOM Orléans, (interco) met en place une nouvelle politique de transport en commun dans la ville, et lance le nom de SEMTAO Le but donner un nouveau souffle au

Les premières études sur un mode de transport en commun en site propre remonte aux années 60-70’s, les premières études sérieuses commencent dans les années 70’s et même les années 80’s, avec changement de projet opéré en 1995, à la

Le premier projet de TCSP – le tramway : Dans le rapport du SDAU (Schéma Directeur d’Aménagement et d’Urbanisme) dans les années 70’s il est préconisé la réalisation d’un réseau de TCSP structurant entre le Sud-Ouest et le Nord Est

Un projet de tramway trop ambitieux : En 2006, 2 axes structurants ont été retenus pour le projet de TCSP (Transport en Commun en site Propre) sur : En juin 2008, les élus votent pour le choix du tramway sur fer,

Le tramway de Caen a connu de nombreux rebondissements dans l’histoire de son projet de TCSP dans les années 80 De s’aventurer dans le TVR puis revenir à la solution pragmatique du tram fer près de 20 ans après la

Grenoble a été une des premières villes de France a réintroduire le tramway en France, le projet est naît à la suite d’un changement de projet initialement prévu avec le projet POMA 2000, puis par pragmatisme s’est orienté vers la

Le retour du tramway : A l’automne 2009, une étude de faisabilité technique et financière sur le projet de TCSP commandée par le Grand Avignon est présentée au bureau du Grand Avignon. Cette étude révèle : – Le tram coûtera

Le retour raté du tramway : Le projet du tramway d’Amiens a été décidé sur la fin de la mandature municipale, et il a connu un destin funeste à travers un changement de majorité politique, et d’une non-connaissance politique sur les

Brest : L’histoire du retour du tramway s’est faite en 2 fois : D’abord en 1984, avant d’être refusé par référendum, puis une seconde fois en 2001 Première étude sur le tramway : En 1973 la Communauté Urbaine de Brest est créée,